У країну ввозиться вугілля (10,2 млн. т.), імпортується електроенергія (8,5% від всього вжитку). Запаси нафти - 97 млн. т. Лише 20% потреб в ній покривається за рахунок внутрішніх ресурсів, останнє ввозиться з Великобританії, Ірану, Лівії, Нігерії, Алжіру, Саудівської Аравії і СНД. У енергетичному балансі країни газу припадає на частку 51,8%, нафти і нафтопродуктів - 37,8%, вугілля - 7,4%, атомній енергії - 1,6%, ін. джерел - 1,4%. Згідно рейтингу британської газети Financial Times, англоголландский нафтовий концерн “Шелл” - друга по прибутковості акцій компанія в світі, після американської “Дженерел електрик”. По оцінках газети, найбільш прибутковими серед нідерландських фірм, окрім “Шелл”, є:...

3.10. Транспорт.
Ряд історичних і географічних чинників, особливості попереднього економічного розвитку і ринку праці, зокрема наявність висококваліфікованих наукових і виробничих кадрів, визначили місце Нідерландів в післявоєнній Європі і міжнародній економічній системі. Нідерланди завжди прагнули грати важливу роль в світовій торгівлі, тяжіючи, в основному, до посередницьких операцій. Утворення Європейського співтовариства дуже вигідно позначилося на нідерландській економіці. Нідерланди стали воротами європейського континенту, головним “розподільним” центром Західної Європи. Зросла транзитна функція Нідерландів. Поступово вони перетворилися на найважливіший в Європі перевалочний пункт нафти і нафтопродуктів, газу, металів, какао, ряду інших сільськогосподарських продуктів. Голландія має в своєму розпорядженні передову транспортну систему, основою якої є...

У 1992 і 1993 рр. завод, як і всі заводи України, випробовував величезний брак нафти, і використання його потужностей складало менше 50%. В той же час в Лісичанське була завершена установка каталітичного крекінгу Г- 43-107, яка дозволить різко збільшити глибину переробки нафти на заводі.
Другим заводом на Україні по потужності своїх первинних установок є Кременчуцький нафтопереробний завод. Цей комплекс почав працювати в 1966 р. і до 1974 р. отримував нафта лише по залізниці. В середині 70-х років був побудований нафтопровід Мічурінськ - Кременчук, а в 1978 р. інший нафтопровід - від Лісичанська - дозволив поставляти на завод тюменську...

Спеціально створений Каспійський трубопровідний консорціум завершує проект, який буде одним з найграндіозніших в нафтовому бізнесі. Загальна протяжність трубопроводу від родовища Тенгиз до чорноморського порту Новоросійськ складає 1500 км., пропускна спроможність - 60 млн. т. в рік.
Особливий інтерес представляють можливі дороги співпраці Казахстану з Китаєм в нафтогазовій сфері, зокрема, в транспортуванні нафти. До Китаю казахська нафта може поступити після завершення будівництва першої і другої черг нафтопроводу Західний Казахстан - Кумколь і значного зростання об’єму видобутку нафти в Західному і Центральному Казахстані. Словом, можливостей для бізнесу в Казахстані доста­точно. І в цієї республіки є всі шанси стати крупним виробником і...

Погрози
У деяких районах регіону спостерігаються величезні екологічні проблеми. Багато з екологічних гострих питань регіону, таких як небезпека радіоактивних загрязне-ний, повітряних забруднень і готовності до наслідків нафтових аварій носять такий масштаб, що вони можуть бути вирішені лише спільними зусиллями всіх країн Баренц регіону, в тісній співпраці з міжнародними організаціями. Погода, вітри і морські течії переносять екологічні забруднення на інші континенти і в інші країни і додають екологічним проблемам регіону глобальні масштаби.
Перехід до системи ринкової економіки спричиняє за собою серйозні проблеми переориен- тирования. Процеси демократизації виставляють нові вимоги до системи общест- венозного управління. Застій в процесі перебудови...

Але з року в рік не виконувалося завдання по фінансуванню централізованих капвкладень, що передбачаються на розвиток соціальної інфраструктури (охорона здоров’я, освіта, комунальне господарство і так далі). У 1993-1995гг.  на ці цілі було виділено всього 33% від планованої суми.
В той же час – це особливо відрадно – 29 вересня 1997 року Постановою Уряду Російської Федерації № 1259 затверджена федеральна цільова програма розвитку Особливої економічної зони в області Калінінграда на 1998-2005 рр. У програмі виділені стратегічно важливі галузі, до яких в даний час віднесені транспортний, паливно-енергетичний і агропромисловий комплекси, сфера зв’язку і телекомунікації.

Останні райони грають різко підлеглу роль в запасах (5%) і видобутку (3%) нафти Урало-Поволжья, що пов’язане з відсутністю крупних високоякісних родовищ. Так, в області Ульяновськой відкрито 41 нафтове родовище, але їх загальний запас складають лише 31 млн. т., причому вони представлені важкою і високов’язкою нафтою.
Для Саратовської і Волгоградської областей характерні труднощі «старих» районів, обумовлені фізичним вичерпанням основних запасів. У Саратовської області в розробку залучено 92% розвіданих запасів, у Волгоградської області — 94%. Виработанность початкових запасів відкритих родовищ складає відповідно 62 і 78%, у тому числі по найбільш великим: Соколовогорському, Коробковському, Жірновському і Бахметьевському — від 90 до 97%....

Створено сільськогосподарське машинобудування, представлене заводом (Біробіджан), що випускає всіляку техніку, пристосовану до особливостей природних умов Далекого Сходу, у тому числі комбайни з гусеничним ходом. Многочис­ленниє ремонтні бази побудовані у всіх основних сельскохо­зяйственных районах, на деяких з їх виготовляються запас­ные частини. Транспортне машинобудування представлене много­численными авторемонтними підприємствами і ремонтними за­водами залізничного транспорту в Уссурійське, Южно-Саха­лінське і Вільному.
За останні роки помітний розвиток отримали електротехніка, виробництво енергетичного устаткування, верстатобудування в Хаба­ровське, Комсомольске-на-Амурі, Уссурійське, Біробіджане і в не­которых інших містах. Проте ряд видів вироблюваної тут продукції вивозиться в інші райони, у тому числі європейську частину, на величезні відстані, що не можна визнати...

Нині провідне місце у вуглевидобуванні належить Южно-Якут­ському вугільному басейну, до якого підійшла залізниця, так званий Малий БАМ. Південно-якутський басейн высокока­чественных вугілля відкритого видобутку, що коксується, став ядром фор­мирующегося тут однойменного территориально-производст­венного комплексу. Комплекс включає окрім вугільної про­мышленности електроенергетику і інші галузі. У перспекти­ве — освоєння крупних багатих по складу залізорудних место­рождений Алданського району. Поєднання південно-якутського вугілля і залізняку — база для майбутньої чорної металургії повного циклу. Високоякісне вугілля Південно-якутського басейну (Нерюнгрі) експортується до Японії і інших країн.
На північному сході Сахаліну — від Охи до Катанглі — добывает­ся нафта. Звідси по двох нафтопроводах вона поступає на нафтопереробні заводи Комсомольска-на-Амурі...

зараз грошей прямо скажемо “кіт наплакав”.
Означає вся надія на частных рідних російських спонсорів, але їм під силу лише невеликі проекти, а це на жаль мало. Залишається сподівається лише на кращий час.
Проте в Архангельської області є багато дуже злитих підприємств і хороші передумови, пов’язані з природними ресурсами.
Важливе протиріччя, таке характерне для сьогоднішньої Росії.
Отже, загальну картину ми отримали, придивимося ж тепер до кожної з галузей, які отримали тут розвиток і спробуємо розібратися, що ж твориться в кожній з них.
Почнемо, подаруй з топлевно-энергетического комплексу.
За останні роки значно виріс видобуток нафти на...