4.6 Інтеграція і кооперація господарського комплексу області

Господарський комплекс області до 1992 року розвивався в тісному взаємозв’язку з економікою колишнього СРСР. Функціонування основних галузей промисловості машинобудування, рибного, і целюлозно-паперового комплексу, а також сільського господарства практично повністю залежало від вивозу, постачань в область різних матеріально-технічних товарів, енергетичних ресурсів, лісів, метала, нафтопродуктів.
Після розпаду СРСР область виявилася територіально ізольованою від Російських регіонів. В результаті з 1992 ріка сталися значні зміни в постачаннях в область і вивозу з області продукції виробничо-технічного призначення, товарів народного вжитку. Рівень інтеграції з регіонами Росії в 1992-1996 роках скоротився при одночасному його зростанні з Прибалтійськими державами, Польщею...

Близько 3 млн. т нафти експортується до Казахстану. При цьому по нафтопроводу Узень - Гурьев - Самара в РФ поставляється приблизно така ж кількість нафти. Казахстан почав добувати нафту на півострові Бузачи, де невисока глибина залягання, але висока в’язкість вимагає вживання спеціальної технології із закачуванням в свердловини гарячої пари. Продовжується видобуток в старому нафтопереробному районі - Ембенськом. Місцеві нафти переробляються на Гурьевськом НПЗ. Постачання нафтопродуктів східним і південним областям здійснюються з Павлодарського і Чимкента НПЗ, що працюють на западносибирской нафті, що поступає з Омська.
Як можна відмітити, об’єм нафти, що експортується, різко скоротився після розпаду СРСР. Постачання на...

У значному об’ємі міжрайонні і внутрірайонні перевезення вантажів Далекосхідного району здійснюються морським транспортом. Плавання в суворих арктичних морях забезпечується за допомогою криголамів. До Північної морської дороги примикає річка Олена, твірна транспортну пере­мычку між залізничною магістраллю і морським дорогою уздовж берегів Північного Льодовитого океану. Абсолютно інший режим роботи морського транспорту Тихоокеанського Морея. Прак­тічеськи круглий рік здійснюються внутрірайонні і междуна­родные перевезення по Японському і Берінга морям. Головними вантажами в перевезеннях по Далекосхідному району є ліс, вугілля, будівельні матеріали, нафта, риба і продовольчі товари. Найбільші порти цього
Морея Тікси, Ваніно, Петро­павловськ-камчатський, Нагаєво (Магадан), Владивосток, Знахідка, Радянська Гавань.
Автомобільними дорогами район...

Аналізуючи потоки вантажів Далекосхідного району з іншими регіонами стани, необ­ходимо відзначити, що район більше отримує вантажів, чим выво­зит. Основний об’єм перевезень доводиться на залізні до­роги. Доля транспортних витрат в собівартості дальнево­сточной продукції вища, ніж в інших районах. Це пов’язано з тим, що велика частина вантажів привозиться здалека. У вивозі Далекого Сходу переважають рибопродукти, ліс і пиломате­риалы, концентрати руд кольорових металів. Проте в послед­ние роки зріс рівень комплексності розвитку району, поя­вились нові промислові підприємства, розвиваються сопут­ствующие і обслуговуючі галузі, сфера послуг, що позначилося на структурі вантажообігу.
Питома вага Далекого Сходу в експорті колишнього Радянського союзу складала 4,4 %, але по...

СТАТИСТИКА ЗОВНІШНЬОЇ ТОРГІВЛІ

Для віддзеркалення показників зовнішньої торгівлі використовують дані статистики зовнішньоекономічних зв’язків. Перш, ніж їх наводити слід освітити деякі нюанси, які грають важливу роль при зборі статистичної інформації.
Зовнішня торгівля складається з експортно-імпортних операцій - це операції, пов’язані з пересуванням товарних мас через митні кордони, збільшуючі (імпорт) або зменшуючі (експорт) матеріальні ресурси країни.

Статистика зовнішньої торгівлі:
1) враховує лише ті товарні маси, які пересікають митні кордони.
2) враховує будь-яке пересування (по вазі) товарних мас комерційною і некомерційною.
Вся гуманітарна допомога включається в імпорт, всі гуманітарні посібники включаються в експорт.

Ряд товарів, при...

Так в 1993 році на 100 км2 доводилося всього 9 км. автодоріг, знову ж таки, в порівнянні з середніми російськими показниками – 26 км. на 1000 км2, це досить низький рівень освоєння території.
Основним виглядом транспорту для даного району вирішено бути – залізничний транспорт. У Архангельської області є залізничний вузол на Вологду, Северодвінськ, Карлогори.
Розвинений так само водний транспорт, що не є великою несподіванкою, враховуючи розташування цієї області.
А також в Архангельської області є декілька аеропортів, що можна визнати великим плюсом для транспортного комплекту цього регіону, враховуючи його природні умови.
Для Ненецького автономного округу основними видами...

фабрики, а з них в домни. Понад 30 млн т збагаченої залізної руди поставляється на металургійні затону європейської частини Росії, Словаччині, Угорщині, Польщі.
Білозерсько-Конський залізорудний басейн, що майже паралельно субмередіальною смугою простягнувся на 45 км. Загальні запаси – 1,4-1,7 млрд тонн, прмислові запаси – 0,7 млрд тонн. Тут 60% багатих руд. Відкрітій в 1955р.
Керченський залізорудний басейн посідає особливе місце серед основних залізорудних осередків Україні (його запаси становлять 1,4 млрд т руди). Тут концентруються переважно так звані коричневі руди осадового походження. Сморід мають порівняно невисокий вміст чистого металу (30-40%), до того ж забруднені значним вмістом фосфору (до 1%)...

Північно-західна Росія (С-З)
С-З Росія — самий невеликий по території р-н РФ (212тыс.км2) — включає окрім компактної території довкола Санкт-Петербурга і на південь від його (Ленінградська, Псковська, Новгородська обл.) своєрідний російський острів на заході — обл. Калінінграда
Населення р-ну — 9,2млн. людина (більше величезного Далекого Сходу) — складає 6,2% від числа жителів Росії.
Вигідне впродовж багатьох століть ЕГП — на Балтійському морі і водних дорогах (дорога «з варяг в греки») — визначило раніше заселення р-ну, формування Новгородської Русі, а потім підставу нової столиці Росії — Санкт-Петербурга (1703г.). Вигоди ЕГП — р-ну одного міста, яким був раніше С-З,...

Урало-Поволжье (У-П)
У-П розташоване уздовж східного краю європейської частини Росії. Площа 1360тыс.км2 (8% російській території), населення 37млн. людина (25% населення Росії).
Відмінна риса У-П — положення на «стику» природних і екон. зон. Вона визначає багато особливостей хоз-ва даної території.
Обоє р-ну мають виключно вигідне ЕГП. Сполучаючи екон. зони країни, вони забезпечують безперебійність її внутрішніх зв’язків і екон. єдність.
П’ять природних зон, що змінюють один одного з півночі на південь, обумовлюють величезну різноманітність природних умов.
Природні ресурси У-П всілякі, оскільки приурочені до різних тектонічних структур.
Запаси деяких корисних (руд чорних і цв. металів, нафти) копалини...

У Східному макрорегіоні різко переважає міське населення, складаючи в цілому 74%; при цьому на Далекому Сході воно досягає найвищого рівня — 76%.
В даний час тут розташовано близько 230 міст і більше 600 селищ міського типа — один-функціональних поселень, пов’язаних в основному з видобутком природних ресурсів. Це також відображає його специфіку.
На Сході є города-«миллионеры» (Новосибірськ — більше 1,4 млн. чоловік і Омськ — більш 1,2млн. людина).
Роль Східного макрорегіону в економіці Росії постійно зростає.
Господарство. Східний макрорегіон — головна паливно-енергетична база країни, основний виробник алюмінію, постачальник руд цв. металів, риби і лесопродуктов. У перспективі видобуток...