Не дивлячись на подібні побоювання, представники офіційних кругів РК схильні оцінювати введення євро оптимістичніше. Так, із заяв міністра фінансів і економіки РК Лі Гю Сона виходить, що єдина європейська валюта значно скоротить витрати на зовнішньоторговельні операції з країнами Зап. Європи і сприятиме збільшенню товарообігу з ними. У Сеулі також виходять з того, що поява євро обмежить домінування долара (і, відповідно, США) в світовій економіці і зробить ситуацію на фінансових ринках більш контрольованою і прозорою. В умовах дефляційної політики ринок облігацій євро надасть РК додаткові можливості для збору засобів і подолання кризи. Стійка валюта євро надасть РК ще більше шансів на постачання до Європи своїх товарів і сприятиме інвестиціям європейських підприємств в південнокорейську економіку. Одночасне євро створить хорошу основу для стабилизации валютного ринку, оскільки ЦБ матиме можливість вибрати євро як резервну валюту, тим самим зможе тісніше зв’язати національну валюту з євро або валютами основних торгівельних партнерів і надалі не використовуватиме для взаємних розрахунків долари в нинішньому об’ємі.
Ринок страхування автотранспорту. У цій сфері працюють 11 місцевих і 2 іноземних (CIGNA, AHA) компанії. На комерційне і довгострокове страхування доводиться 57% контрактів (11 і 46% відповідно), що укладаються, на автомобільне — 43%. У 1997 р. сума відомих страхових премій на ринку легкових автомобілів склала близько 4,7 млн.долл. (на всьому автотранспортному ринку — 10,86 млн.долл.).
Ринок страхування автотранспорту в країні поділений: 27,6% всіх операцій доводиться на Samsung, 14,1% — Hundai, 13,6% — Dongbu, 11,6% — на LG. На останні компанії доводиться ледве більше 33%.
Застосовується два види страхування автотранспорту — обов’язкове (з 1963 р.) і добровільне. У першому випадку сума відшкодування (пострадавший — фізична особа) фіксована і не може в середньому перевищувати: в разі загибелі — 60 млн.вон, травмування — 15 млн.вон, при постійній недієздатності — 60 млн.вон; в другому випадку сума відшкодування не обмежена.
4.Промисловість
Ситуація в промисловості РК продовжує визначатися кризисними явищами, що спостерігалися впродовж 1998 і почала 1999 рр. Низькою залишається міра завантаження виробничих потужностей (близько 70%), висока доля нереалізованої продукції, не припиняються масові банкротства, в багатьох галузях обсяги виробництва скорочуються. Негативний вплив на місцевих виробників і експортерів роблять завищений курс нацвалюти в порівнянні з доларом, висока вартість кредиту, низький внутрішній попит, несприятливі зовнішньоекономічні чинники.